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原标题:京城经销商7月主攻前两批中签者,京城中签者转

浏览次数:182 时间:2019-10-25

“中签消费者应尽快出手购车,尤其是第一批和第二批中签的消费者更应该抓紧时间。”日前,中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖在接受记者采访时表示,虽然有传闻称政府将调整节能补贴计划,但调整的可能性几乎为零。

随着首批中签编码失效,北京摇号购车的真实消费能力开始释放。记者从北辰亚运村车市获悉,7月份前20天,亚市新车销量比上月增长11%,中签新增上牌量占新车总上牌量的比例从年初的11%提升到58%。

记者走访车市后还发现,随着年中冲量时段的过去,各品牌经销商不再那么急于卖车,部分车型优惠幅度开始出现缩水的趋势。

下半年,每月26日都会有相应批次的编码失效,中签者将尽快出手保住来之不易的车牌。不过,这并不足以让车市重现火爆行情,持币待购情绪依然浓厚。北辰亚运村车市副总经理颜景辉透露,当期中签指标释放比例仅40%,不少消费者为保住即将作废的购车指标,转向低端经济性车型,过渡性购买的趋势明显。

调查显示,前两批中签消费者中,很多人购车需求并不强烈,或经济条件尚不足购买中意车型,但因担心一号难求而参加摇号,却意外中签。眼下经销商针对这批经济实力不足的消费者,推出了各项优惠促销和分期付款政策,以刺激其购买力释放。

宝马3系直降7万元,东风日产天籁全系优惠3.3万元,凯美瑞优惠幅度从2.9万元扩大到3.1万元,斯柯达昊锐优惠2.6万元……从6月份开始,多家4S店打出了诱人的促销广告,这与年初限购政策开始实施之际的车价坚挺形成鲜明对比。上海大众某4S店销售经理告诉记者,近期优惠力度有所提升,主要原因是部分经销商前期销量不佳,希望加大促销力度冲刺上半年的销售任务。进入7月份,亚运村车市80%价格优惠车型优惠幅度增加,80%加价车型减少了加价,低端二手车销售价格有所上调。

调查显示,中签消费者中存在一批“特殊”人群。也正因如此,前两批的中签指标释放得并不彻底。“前两批参加摇号的消费者很多不够理性,他们的购车需求不强烈,或经济条件尚未达到可购买中意车型,却意外中签。”一位专家告诉记者,影响这批中签者购车的主要因素就是经济实力。

但总体看,今年车价水平还是比去年同期略高。“往年6、7月份都是车市淡季,车市降价潮一浪接一浪。今年车市的优惠幅度和范围都要小一些。”上月刚摇上号的林先生转车市好些天了,仔细比较了自己心仪的几款车型,发现砍价的空间都很有限。“还是再等等吧,反正中签编码半年有效,也许过几个月车价能下来。”他的想法代表了目前中签者的普遍心态。

不过好在很多经销商已经注意到了这一点,正在推出相应的促销政策和低价车型,以吸引这批人出手购买。记者调查后发现,7月京城车市的销售主题是“低价”购车。“在经销商各种促销的刺激下,前两批‘意外’中签的购买力有望更多的释放出来。”一位市场人士预测。

刚买了辆途安的沈女士也告诉记者,车价几乎没什么优惠,但对比去年年底加价1万元的行情,她也就知足了。“我是第一批中签的,再等也不成啊,眼看编码就要失效了,还好订车订得早。”

中签指标释放率不高

到底有多少中签者放弃购车?记者走访市场得到的反馈信息是,真正放弃购车资格的人只是极少数,摇号指标的浪费现象主要原因是全家总动员集体参加摇号。一些中签者在观望之后无奈出手,但倾向于选择过渡性的低价车型,如低端经济型轿车、微型客车和两三万元的便宜二手车。

按照《北京市小客车数量调控暂行规定》,摇号中签的“小客车配置指标”有效期为6个月,个人或单位应当自取得指标之日起6个月内,办理完成车辆的所有手续,逾期未办理完成的,视为自动放弃指标。

“中签者多数是代表家庭初次购车,经济型车型因此成为主导。”颜景辉分析,过渡性购车的群体分两种,一是品牌忠诚度太高,死等紧俏的热门车型,又不愿意加价提车;二是比较冲动参加摇号的人,经济实力稍欠缺。这两类人群只能先买便宜车上牌照,条件具备时再换车。

苏晖告诉记者,今年上半年中签客户的购车比例仅为40%。调查显示,不仅是3月份之后中签的消费者,很多前两批中签的消费者也尚未买车。

根据亚运村车市的交易记录,7月份前20天购买1.6升以下排量经济型新车环比增长了18%。用摇号指标购买二手车的消费者较上月提高了3个百分点,购买3万元以下二手车的消费者,占摇号购买二手车总数的61%。

“与最近参加摇号的消费者相比,前两批中签者中不少人比较盲目,因为怕一号难求而参与摇号,却意外‘过早’中签。”一位市场人士告诉记者,这类消费者不占少数。的确,记者调查后也发现,不少前两批中签的消费者多是抱着“先报上名,不一定什么时候能摇中”的心理参加摇号的。

消费提醒

“刚拿了驾照就遇上限牌令,我想这么多人一两年都不一定能中,没想到第二个月就摇到我了。”消费者小刘告诉记者,刚刚拿下驾照,并没有立即买车的打算,而且父亲还有一辆旧车可以借他“练手”,但突然就中签了,真有点措手不及。“家里人也不是很支持我马上买车,因为除了是新手,我自己还不具备买车的经济实力,要买也是父母出钱。”小刘告诉记者,对于工薪阶层的父母来说,养两辆车较吃力,所以看着就快过期的指标,他很矛盾。

购车最后冲刺要留够验车时间

类似小刘这样情况的人很多。此外,还有不少为了保证中签率,虽然只需要一辆车,却全家参与摇号的消费者,“幸运”地中了不止一个指标,反倒头疼了。“这类一个家庭中多个指标的,必然会出现浪费现象。”一位专家说,这类情况无法避免,因为“从哪个角度讲你都不能阻止有资格的人参与摇号”。

7月份出手的购车者中,不乏最后冲刺的首批摇号中签者,但这需要冒一定风险,因为摇号购车并不是编码到期当日交付车款就能确保上牌,而是需要当天完成验车手续,指标才算有效。

因担心一号难求而在不具备购车条件时参与摇号,或多人为一个指标集体报名,“尴尬指标”的出现直接导致了中签释放率过低。好在眼下消费者已经逐渐恢复理性,调查显示,最近几个月参与摇号的消费者大多有明确的购车需求。

市场人士提醒,现在热门车型需要好几个月才能提到车,摇上号的幸运者不能观望太久,要留足提车、办理车牌的时间,以免错失来之不易的上牌资格。

经销商争推刺激方案

数据显示,今年上半年,北京共销售新车15.4万辆,比去年同期下降59.2%,占全国上半年汽车销量的比重也比去年同期下降了3个百分点。“预计下半年销量会走高,但即便每月保持3.3万辆的规模,全年新车销量也只能达到35万辆,比年初预期的50万辆低很多。”颜景辉表示,北京经销商库存压力并不大,车价进一步大幅下降的空间有限,而在销售规模减半的压力下,经销商也会力保利润水平,消费者对下半年新车降价幅度的预期不要太高。

虽然不是很急着用车,但毕竟指标珍贵,所以专家预测近期前两批尚未购车的中签者多数会出手。“目前车价很低,中签者可以出手买车了。”苏晖称,随着7月26日第一批中签指标的到期,上半年中签消费者的买车比例可能会突破50%。

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此外,还有一个现象很值得关注,不同于前几批因“宝贝”指标而高标准选车,最近两个月中签的消费者开始更多按需购车,或是关注价位较低的经济型、小型车。

一位东风标致4S店的市场部经理告诉记者,最近两个月店里置换客户和中签客户的比例发生了明显变化。“今年前几个月购车客户中一半以上是置换,扣除销售外地的部分,中签客户购车的很少。但是现在中签客户已经迅速上升到了60%左右。”该经理说,跟踪调查显示,前几个月很多中签客户在看过车后,都表示“指标很珍贵”,所以最终大多选择了其他品牌更高档的车型。但近两个月消费者明显理智了很多,“冷静下来后,更多人还是按照自己的实际需求选择更适合、更划算的车型,促销力度较大的307车型卖得很好”。该经理说。

为了吸引中签消费者,很多品牌经销商都在争相推出大幅度优惠,如东风标致307最高优惠已经接近2万元;威驰最高优惠1万元,另有礼包赠送;奇瑞A3最高优惠8000元……众多价格本就不高的车型让利幅度加大,吸引中签指标即将到期的消费者。

此外,为了吸引那些囊中羞涩、无法一次性拿出购车款的消费者,不少品牌还针对经济型及小型车推出了分期付款业务。如斯柯达晶锐,记者在页川斯达4S店了解到,只需首付3.7万-5.3万元,月供1560-2300元左右,即可将晶锐开回家,且首付中还包含了上牌、购置税、全险和担保金等费用。

类似斯柯达对晶锐推出分期付款政策的品牌不少,其中还包括奇瑞、长城等自主车企。所以,低价将车开回家,分期付款让指标落地的可选车型已经有很多,消费者不妨走访车市多了解。

车价再降可能性不大

据记者了解,前两批中签的消费者中仍有一批在持币观望,期盼在指标到期前经销商会有更大幅度让利。对此,苏晖称,车价继续下降的可能性不大。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉也表示,近几个月车价不会再有大的变动了。

“过了年中冲量期,我们不用再急着赔本卖车了。”一位广汽丰田4S店的负责人称,为了冲销量,五六月份他们基本都是在赔钱卖车,“以凯美瑞为例,卖一辆赔一辆,卖得越多损失越大”。但现在不用急了,因为“下半年刚开始”。该负责人说。

类似这家广汽丰田4S店的情况很多,不少品牌经销商都向记者透露,为了能取得一个好的年中销售数字,6月份卖车基本都是“大出血”。进入下半年,厂家三季度的政策大多还未出台,虽然车市冷清依旧,但经销商们在还不知道厂家具体支持政策之前,大多保持正常状态卖车。

此外,由于今年市场整体遇冷,而北京的情况更特殊,所以京城经销商大多已经在二季度时就已放出了能给出的最大优惠。“厂家能支持的也多在上半年支持了,过了过渡期,下半年更多的是要靠自己了。”一位上海大众经销商这样对记者说。

事实也证明了经销商的说法。最近一周记者走访车市发现,与五六月份的波动相比,最近车价基本没有太大变化。且不少熟悉的经销商还称,如果厂家三季度政策有变,近期涨价的可能性更大于降价。

专家建议,前两批中签的消费者应尽快出手,别错过最佳购车时机。

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