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原标题:开支税上调20,大排放量车已步入真空期

浏览次数:173 时间:2019-09-03

很多人认为,即将上调的消费税将使大排量进口车价格大幅上调,以奔驰S级车型为例,如果消费税率果真上调,S350的价格增幅将达到20万元左右,顶级的S600增幅将接近50万元。

由于大排量车的消费税上调几乎已成定局。为此。我们将8、9、10三月的进货计划缩减了80%”;“受消费税上调传言影响,厂家也将大排量车的供货数量减少了至少60%以上。

其实,这一说法存在很大的误区,消费税是进口环节的一个税种,并非在消费环节再征收,计税价格实际上是到岸的裸车价格,因此实际带来的变化没有这么大。

近日,记者在市场走访中了解到,目前,成都大排量车成了“稀罕物”,很多经销商和厂家都对大排量车进行了平均80%左右的进货缩减,以静待消费税的上调。

以一辆目前市场价格100万元的3.2车型计算,不计65%综合税率,这款车型实际到岸价格大约为66万元左右,如果消费税上调了10%,其实际销售价格可能为106.6万元,而不是100万元增加10%的110万元。

● 消费者:买大排量车真难

“最近,我到成都机场路转悠了几天,想买一辆4.0左右的大型SUV,但跑了好几家4S店,都被告知目前没有现车,即使要订车,车价也确定不下来。”雅安某矿山老板张先生近日向记者反应了自己购车中的苦恼。

据记者了解,由于大排量车消费税将在近期上调,排量在3.0升与4.0升之间的车型,税率将从原来的15%调整至25%,排量在4.0升以上车型,税率将从原来的20%将上调至40%,这样,车价的上调最少都在5、6万元以上,甚至几十万元。很多车商便以此为由,婉拒了订单,以静待消费税的上涨。

一位不愿透露姓名的业内人士向记者透露:“很多品牌店没有现车是假象。其实,早在6月下旬传言大排量消费税将要上调后,一些车商便作了相应的备货,目前按兵不动自称没现车,只不过是在等待消费税上调后借机‘捞一把’而已。”

不过车商们也有一肚子苦衷,“传言本次消费税上调的幅度空前高涨,少则几万,多则几十万,可以肯定,这么高的涨幅,很多消费者在短时间内都难以接受。因此,经销商进货,万一车子卖不动,风险就太大了!”四川中达雷克萨斯市场部经理李鹏无奈地告诉记者。

● 车商:订车要签两份合同

记者了解到,为了满足消费者的需求,同时又不失去客户订单,很多车商都会给订货客户签订两份合同,或者在合同里注明:“所定车型如果在报关前消费税未上调,则按现行价执行;如果所定车型在报关时消费税已上调,车价则按上调后的最新价格执行。”然而,这看似上了双保险的合同却在无意间把客户婉拒于门外。试想,有谁会为一个尚未确定价格,且波动幅度在几万、几十万元的车辆买单呢?

一位4S店老总更是牢骚满腹:“本来今年的车市就已多灾多难:雪灾、地震、原材料涨价、油价高企,现在又来了一个没有确定时间的‘消费税上调’,真是祸不单行。很多客户买不到大排量车,我们又不敢卖。同时,受此影响,厂家也大大削减了近2、3个月的供货要求,接下来的大排量车货源将更加紧张。”

业内人士认为,2006年调高大排量车型消费税不久,就赶上中国进口关税的大幅下调,因此汽车的价格并没有出现大幅上涨。但这一次已经没有关税下调的因素了,一旦消费税上调,进口大排量车型的价格可能会大幅上扬。

● 被误读的消费税:消费税上调20% 车价就上升20%吗?

很多人认为,即将上调的消费税将使大排量进口车价格大幅上调,以奔驰S级车型为例,如果消费税率果真上调,S350的价格增幅将达到20万元左右,顶级的S600增幅将接近50万元。

其实,这一说法存在很大的误区,消费税是进口环节的一个税种,并非在消费环节再征收,计税价格实际上是到岸的裸车价格,因此实际带来的变化没有这么大。以一辆目前市场价格100万元的3.2车型计算,不计65%综合税率,这款车型实际到岸价格大约为66万元左右,如果消费税上调了10%,其实际销售价格可能为106.6万元,而不是100万元增加10%的110万元。

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