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原标题:国内车企

浏览次数:158 时间:2019-09-03

“大排量汽车消费税税率将上调”再度徘徊车市。坊间流传的版本是“提高排量3.0升及3.0升以上汽车的消费税”,一旦该版本被证实属实,或多或少将影响中国汽车业的格局。记者发现,大排量车消费税提高,对国内汽车企业的负面影响甚微。

“如果排量3.0升及3.0升以上汽车消费税提高,按照现在流传的汽车消费税改革方案,将对排量较大的轿车和SUV车构成一定影响。”昨日,安信证券汽车分析师孙木子告诉记者。国内生产豪华车的企业主要有华晨宝马、北京奔驰戴克、上海通用。来自这些企业的调查显示,消费税政策一旦变动,对其影响也甚微。

昨日,北京奔驰戴克相关人士指出:“对我们的影响不大。因为我们的主力车型为奔驰C级230、奔驰E级200K,排量均在3.0升以下。过去我们生产大排量的帕杰罗,早就停产了。”

上海通用公共关系及企业传播总监李征卉也告诉记者:“上海通用生产的大排量汽车不多,主要是凯迪拉克系列,占总销量的比例很小。而且上海通用也生产混合动力车及小排量汽车,如排量1.2升的乐骋主力车型。因此政策一旦变动,对上海通用的正面影响远大于负面影响。”

来自中国汽车工业协会的数据也证实了这一说法:今年上半年,国产和组装的排量3.0升及以上的汽车销量为1.62万辆,仅占上半年中国汽车市场总销量的0.46%。

在接受记者采访中,多数汽车类上市公司对消费税可能变动反应较为平淡。各大证券公司的汽车分析师们纷纷表示:国内汽车类上市公司生产、销售排量3.0升以上的汽车者较少。未来提高大排量汽车的消费税,对上市公司负面影响较小。目前,仅有长丰汽车、上海汽车、一汽轿车产品涉及其中。

昨日,一汽轿车工作人员表示:“我们公司生产的多为小排量汽车。排量3.0升及3.0升以上的只有红旗HQ3,但该车型仍处于起步发展阶段,故大排量汽车消费税变动对我们影响可以忽略不计。”

而上海汽车内部人士更指出:上半年,上海汽车整车销售突破99万辆。排量3.0升及3.0升以上的产品多为上海通用旗下的凯迪拉克等,占总销量的比重远远低于行业平均水平。故此事对上海汽车盈利的负面影响很小。

唯一受到影响的将是长丰汽车。昨日,长丰汽车工作人员表示:“如果政策如传言版本,那么总归会对公司产生一些影响的。因为公司生产的帕杰罗排量在3.0升及3.0升以上,但目前财务部尚未作相关预测。”据了解,长丰汽车一直以帕杰罗系列车型和猎豹自主品牌称霸国内SUV市场。

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